Жидкотопливные насосы Suntec серии AN оснащены многофункциональным клапаном — он регулирует давление на форсунку и запирает поток. Оборудование активно применяется в отопительных системах жилого и производственного назначения, а также подходит для комплектации горелок брендов Lamborghini, Weishaupt, Baltur, Elco. Скорость подачи топлива зависит от настройки давления и вязкости рабочей жидкости.
Насосы Suntec серии AN разработаны для работы с дизельным топливом. Отдельные модели адаптированы для перекачивания керосина или биодизеля — их можно опознать по букве «К» или «V» в названии. В конструкции таких насосов предусмотрен специальный уплотнитель вала.
2‑трубное подключение (базовый вариант): избыток топлива автоматически возвращается в бак через обратную линию;
1‑трубное подключение: для корректной работы нужно выкрутить байпасную заглушку и перекрыть отверстие — тогда неиспользованная рабочая жидкость будет возвращаться в магистраль всасывания.
Давление на форсунку настраивается вручную с помощью винта на корпусе насоса:
поворот по часовой стрелке — увеличивает напор;
поворот против часовой стрелки — уменьшает напор.
для типоразмеров 47/57: базовая настройка — 9 атм, диапазон — 7–14 бар для дизтоплива и 7–15 бар для керосина;
для моделей 67/77/97: базовая настройка — 14 атм, диапазон — 10–20 бар.
Регулировочный клапан выполняет также запирающую функцию.
в двухтрубных системах — происходит автоматически;
в однотрубных системах — осуществляется при открытии порта манометра.
Каждый насос оснащён фильтром предварительной очистки, который удаляет из топлива механические частицы диаметром от 150 микрон. Для надёжной работы оборудования необходимо:
регулярно промывать сетку фильтра;
своевременно менять прокладку крышки.
Для продления срока службы форсунок и предотвращения сбоев в работе системы рекомендуется использовать фильтр тонкой очистки (опционально).
Монтаж выполняется в соответствии с евростандартом EN 225 — с применением втулки или фланца с посадочным размером 32 или 54 мм.